Современные двигатели отличаются надежностью и совершенством конструкции. Тем не менее эти качества в полной мере проявляются только, если не забывать про регулярное обслуживание мотора. Одна из обязательных операций – замена износившегося ролика на натяжителе приводного ремня. Ресурс этой детали сопоставим с периодом эксплуатации ремня ГРМ, поэтому рекомендуется их заменять комплексно.
К сожалению, часть владельцев автомобиля забывают, что ремень ГРМ нужно менять в определенные сроки. Эксплуатация его в изношенном состоянии грозить обрывом, следствием которого будет капитальный ремонт двигателя.
Если ремень ГРМ рвется, нарушается синхронность совместной работы клапанов и поршней. Соударение этих деталей может привести к их деформации. В случае подобной поломки ремонт требует значительных затрат. Чтобы не возникало подобных неприятных сюрпризов, стоит вовремя заменить ремень и ролик натяжителя на новые. Сделать в Санкт-Петербурге это можно в компании ASBER.
Передача крутящего момента сопряжена с большими механическими нагрузками, поэтому ремни ходят около 100 тысяч км, приводные цепи более прочные и служат 150-170 тысяч км. Ролик на натяжителе к этому моменту еще сохраняет ресурс и может работать некоторое время, но целесообразней поменять его сразу. Комплексная замена по стоимости увеличивается незначительно. Ждать еще 100 тысяч км, чтобы заменить потом деталь чревато ее поломкой. Менять ролик отдельно невыгодно – стоимость работы будет не меньше, чем при комплексной замене. Связано это с тем, что узел разбирается полностью, включая и ремень, после чего при сборке придется ставить его обратно.
О критическом износе ролика свидетельствуют посторонние шумы в двигательном отсеке. Это может быть визг, сильный шелест, стук, гул. Шумы могут появиться и из-за других неисправностей, поэтому их возникновение – веский повод посетить автосервис.
Александр!Благодарим за ваш отзыв!